凌晨四点的码头，东海大黄鱼带着冰碴上岸，从离水那一刻起就进入了保鲜链条。老街的铺子里，嵌糕的米香混着肉汁漫出来，打着“糯叽叽、甜蜜蜜”招牌的美食遍布角落。新荣记从临海的一间地下室起步，把“鲜甜”二字带进了米其林指南，也让这个世界级榜单今年首次将发布会放在台州举办。
过去几年，“台州菜”成为一个现象级的产业叙事，让这座城市找到了一张足够柔软又不乏传播力的名片。但美食之外，作为民营经济的重要发源地和制造业重地，台州还有更硬的一面。
在台州湾新区的厂房里，一颗卫星正以28天的节拍下线，平均每天可产出1~2颗卫星；在0点到7点的空域窗口里，一架无人机正把快递送过大陈岛的海面；在椒江的车间里，一台磨床正在替代一台进口设备；在海正的发酵罐里，半个多世纪的微生物代谢正在喂养一门新的生意。同时，在新能源的产线上，一批储能柜正赶在四季度退税窗口关闭前装箱出海；在温岭的炊具工厂里，一口锅和一台机器人共享着一套制造逻辑。
官方数据显示，2025年，台州GDP突破7000亿元，同比增长6.1%；规上工业企业6055家，实现增加值近1850亿元，同比增长7.1%，其中重工业增长10.2%，装备制造业增长13.6%，高新技术产业增长9.8%，战略性新兴产业增长9.4%，数字经济核心产业增长24.9%，汽车制造业增长31.7%。
这些数字背后，是一个地级市在制造能力上的持续爬坡。而爬坡的方向，从地面升向天空，从整机溯向母机，从仿制走向替代，从传统迈向智能。
产业向上突围：造卫星、发展低空经济
“上海研发，台州制造。”时空道宇副总经理刘勇用这六个字概括了时空道宇的布局逻辑。
在他看来，2018年前后做选址决策时，上海在商业航天制造和供应链上“没有现在这么突出”，他们在周边多座城市考察后发现各地条件差不多。最终，时空道宇卫星制造主体星空智联落在台州，是基于两个理由，一是制造业底子厚，吉利汽车制造基地就在旁边；二是地方上支持力度大，工厂从开工到投产不到两年。
刘勇认为，上海的航天产业强在“总体”。为此他们选择把总部留在创办地杭州，研发设在上海，生产落在台州低空经济发展的核心阵地台州湾新区，星座运营建在青岛。
单件定制、小批量、长周期等特点，让卫星制造长期是依赖“手搓”的事。一颗卫星从设计到出厂动辄就要一两年。借鉴汽车行业的平台化研发和流水线量产思路，星空智联让卫星不再是零起步的定制件，而是模块化组件拼接、功能载荷灵活替换的组合体。遥感相机、通信载荷可按需选配，就像汽车底盘上换装不同的车载设备。效果是可量化的：其单星研制周期比传统方式缩短80%，生产成本下降约45%。
星空智联副总经理宗宝表示，汽车可维修，但卫星入轨后无法维修，这意味着卫星对制造精度、产品一致性和试验验证的要求更高。凭借自动化工具和后台数据系统，以及按统一标准执行的装配测试，卫星制造的人为差异可被压到最小。
作为国内首批获得国家发改委商业卫星制造许可的民营企业之一，星空智联的制造能力，为台州的空天产业链提供了底座。台州湾新区管委会相关负责人表示，目前，新区已集聚空天领域上下游企业88家，累计培育国家专精特新“小巨人”企业4家、国家高新技术企业33家，通用航空与低空经济产业总规模达188亿元，目标即构建从整机制造到关键配套乃至运营服务的“一箭五星五机”链条生态。其中，星空智联就已覆盖“五星”中的四个——通信、遥感、导航和算力。
2025年，台州湾新区的低空经济活跃度排名全国第二、浙江省第一。浙江省首只省级低空经济产业基金在此完成注册，首期规模10亿元。
图鸟低空是空天产业链上的运营端。图鸟低空负责人张根辉告诉第一财经，他们在台州布局了11个起降场，无人机均采用双链路通信，即陆网加上低轨卫星，而后者的供应商即时空道宇。“即使断电断网，通过卫星保障还能维持无人机和起降点的运营。”他认为，低轨卫星对低空经济是非常重要的基建。
在图鸟低空的无人机公共起降场内，一个大屏幕实时更新着飞机的在线数据与飞行状态。第一财经走访当天，共飞行64架次，而最多的时候一天可飞100多架次。张根辉说，当地空域紧张，图鸟低空的突破方式是航务与片区管制单位积极沟通，从而在管制单位高效协调中，实现飞行架次逐渐增加。通过无人机飞行，从台州湾新区到大陈岛的运输时间缩短至25分钟，航线运输成本可降低60%。他透露，一个投资1.2亿元的空海一体低空经济运营基地项目将于今年11月3日奠基，预计于明年年底建成。
基于“先登先占”规则，太空领域的竞争本质是对稀缺轨道和频谱的卡位战。目前，美国的星链在轨卫星已过万颗，中国两大星座的发射节奏也从“按月”压缩到“按天”，这场卡位战的节奏差逐渐收窄，但存量差距依然悬殊。截至今年7月，设计年产能500颗的星空智联台州工厂已出厂75颗卫星，其中72颗已成功发射入轨，在轨可靠性100%。刘勇强调，生产端并非瓶颈，真正的约束在发射资源。目前，可服务商业低轨组网的通用工位屈指可数，发射成本甚至高于卫星本身。
挑战和目标面前，空天产业链在台州已经“无中生有”并初步成型。星空智联的制造能力，让图鸟有了卫星冗余通信链路的选项，而图鸟飞出了常态化航线，也让时空道宇的卫星通信获得了有着具体金额的商业合同，二者成为了“生态共建”的缩影。
传统制造链向上、向新延伸
从天空回到地面，台州制造的另一条线索是向产业链上游爬。
杰克智能装备董事长陈华贵坐在办公室里，聊的话题跨度很大。但他真正想说的是装备行业正在发生的一件事：进口设备不再是实力标志了。
“以前企业买设备，介绍工厂的时候全是进口的，就标志着你有实力、品控好。”陈华贵告诉第一财经，“现在如果你告诉我都是进口的，我可能看都不看了，因为价格下不来。”在全球经济的波动下，国产替代的机遇不只是供应链安全，更在于性价比和快速服务的优势。
作为浙东工业母机国家先进制造业集群牵头城市，台州已集聚相关企业近2000家，规上营收超700亿元，关键部件本地配套率超90%。2026年上半年，规上产值394.26亿元，同比增长13.6%。
杰克做磨床的起点，是缝纫机零件加工需要高精度设备，起初只是因为“外部买不到，只好自己造”。而从自用到对外销售，从“没人敢用”到进入头部企业供应链，这家民营制造企业走了十几年。
除了向上延伸，扎根台州的民企样本还在向“新”生长。成立于2023年3月的赛唯数字能源科技也是杰克系。该公司负责人王路龙告诉第一财经，四季度将是全年订单的爆发点，海外客户年底囤货，叠加2027年1月1日6%电池出口退税取消的预期，“四季度订单都要想办法在四季度出去”。去年他们实现了销售额5亿，海外2亿多；今年目标15亿，增长两倍。面对国内工商储的处境，王路龙认为，出海不是选择题，是生存题。依托杰克在全球的渠道网络和机电一体化技术积累，切入工商业储能赛道的他们，在成立之初即布局全球，提前完成了欧洲认证储备。
把既有制造能力往更高、更远环节推的，还有爱仕达。这家炊具制造民营巨头瞄准的方向是具身智能。
10月中旬，爱仕达智能谷具身智能创新中心在上海揭牌。“炊具主业是根基，钱江机器人是底座，具身智能是爱仕达面向未来的新增长曲线。”从父辈手中接过棒的企二代、爱仕达集团董事长兼爱仕达股份董事陈灵巧告诉第一财经，面对具身智能的风口，爱仕达凭借制造经验和基础，承接核心零部件及整机制造的订单，为人形机器人本体厂商提供配套，同时也提供具身智能整体解决方案，“我们的自主优势还是制造能力”。也就是说，他们切入具身智能赛道的主要方式，是把数十年积累的工艺、产线和品控能力，变成具身智能产业链上游的供给。就在今年，与智元创新、魔法原子、钛虎等达成战略合作后，爱仕达形成工业机器人与机器人双线布局。
对内，爱仕达将让具身智能率先服务自身制造基地，在真实产线中沉淀数据、验证能力，形成“应用—反馈—优化”闭环；对外，则由钱江机器人将成熟方案规模化输出，帮助行业客户跨越智能化门槛。陈灵巧说，爱仕达遍布全国的终端销售网络，又能赋能机器人本体的二次开发与销售，为具身智能提供丰富的应用场景和真实数据。
区域化的空间分工也是各取所长：台州是爱仕达真正的制造基地，其中八成炊具出口和钱江机器人在台州制造，同时深圳和嘉善的零部件/整机制造基地相继落地，而上海是具身智能业务总部与研发中心。
医药是另一条向上延伸的线。海正药业1956年建厂，以原料药出口立身。其转型路径从原料药向制剂、向创新药、向宠物药和合成生物一路延伸。发酵罐里长出来的东西，既可以做原料药，也可以做护肤品原料、营养品。技术底座一样，而终端市场可以多元。
据海正药业2025年年报，公司全年营收105.5亿元，扣非净利润同比增长36.11%。子公司海正动保的宠物业务营收同比增长超50%，电商销售增长超85%。企业的发展是台州医药产业壮大的缩影，也受益于当地生态的完善。经过40多年的发展，台州医药产业形成了较为完整的产业链，建成全国唯一国家级化学原料药出口基地，集聚21家上市企业、19家专精特新“小巨人”企业，规上营收突破700亿元。根据《台州日报》，台州化学原料药出口占全省的1/3、全国的1/10。
从医药到具身智能，从工业母机到储能乃至卫星，产业看似分散，底层动作却是一致的：在原有制造能力的基础上，往利润更高、壁垒更高的环节延伸。如果说美食是台州的名片，那么制造才是台州的底盘，也是底气所在。
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